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1. 运输（Transportation）：通过使用设备和工具，将物品从一个地点运输到另一个地点的过程。包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下等操作。
2. 联合运输（Combined Transport）：一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某批物品运送到目的地的物流方式。
3. 直达运输（Through Transport）：不经过中间环节，在发运地直接将物品运送到使用地，中途不需要换装和在储存场所停留的物流方式。
4. 中转运输（Transfer Transport）：将物品从生产地运达最终使用地，中途经过一次以上落地并换装的物流方式。
5. 甩挂运输（Drop-and-Pull Transport）：使用拖车将货物装载到指定拖头上，并直接卸至卸货点；待卸货完毕后，再将拖头与新的列车连接，继续运输的物流方式。
6. 集裝箱輸送（Containerized Transport）：利用集装器具或捆绑物品的方式，将尺寸和重量统一的货物组成一定规格的集装单元进行物流运输。
7. 集裝箱運輸（Container Transport）：以集装箱为标准货物运输方式。
8. 门到门（Door-to-Door）：承运人在发件人工厂或仓库处接货，并负责将整箱货物运至收货人的工厂或仓库处卸货。
9. 整箱货（Full Container Load，FCL）：一个集装箱装满一个托运人或多个收货人的货物。
10. 拼箱货（Less Than Container Load，LCL）：一个集装箱装入多个托运人或多个收货人的货物。
11. 物品储存（Goods Storage）：保护、管理和储存物品的操作过程。物品可以是紧急需要保证供应的商品，也可以是战略储备。
12. 库存量管理（Stock Management）：对库存物品进行的数量管理，以满足业务需求并满足短期需求。
13. 物品储存（Goods Holding）：将物品存放在特定地点以准备出货或等待出货的库存操作。
14. 安全库存（Safety Level）：在正常环境下，仓库中存储的物品数量，用于保证供应链中不出现缺货或短缺情况。
15. 库存管理（Inventory Management）：对仓库内库存进行有效地控制和管理以满足客户要求。
ERP系统由企业内部和外部的计算机网络组成的运行平台系统、ERP软件系统和参与实施和使用的人组成。世界上，有许多软件公司针对不同类型企业开发了各种类型的ERP软件系统，早期的划分有离散式制造、流程式制造等少数类别。随着管理理念的发展和扩展，ERP软件也开始覆盖整个供应链，物流系统也被纳入ERP管理的范围。此外，对于专业的第三方物流企业，也出现了专门的ERP管理系统。因此，从发展趋势来看，物流企业实施ERP系统也是非常必要的。
1 运输 transportation
用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
2 联合运输 combined transport
一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某一批物品运送到目的的运输方式。
3 直达运输 through transport
物品由发运地到接收地，中途不需要换装和在储存场所停滞的一种运输方式。
4中转运输 transfer transport
物品由生产地运达最终使用地，中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式。
5 甩挂运输 drop and pull transport
用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。
6 集装运输 containerized transport
使用集装器具或利用捆扎方法，把裸装物品、散粒物品、体积较小的成件物品，组合成为一定规格的集装单元进行的运输。
7 集装箱运输 container transport
以集装箱为单元进行货物运输的一种货运方式。
8 门到门 door-to-door
承运人在托运人的工厂或仓库整箱接货，负责运抵收货人的工厂或仓库整箱交货。
9 整箱货 full container load (FCL)
一个集装箱装满一个托运人同时也是一个收货人的工厂或仓库整箱交货。
10 拼箱货 less than container load (LCL)
一个集装箱装入多个托运人或多个收货人的货物。
11 储存 storing
保护、管理、贮藏物品。
12 保管 storage
对物品进行保存及对其数量、质量进行管理控制活动。
13 物品储存 article reserves
储存起来以备急需的物品。有当年储存、长期储存、战略储备之分。
14 库存 inventory
处于储存状态的物品。广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的物品。
15 经常库存 cycle stock
在正常的经营环境下，企业为满足日常需要而建立的库存。
16 安全库存 safety stick
为了防止由于不确定性因素（如大量突发性订货、交货期突然延期等）而准备的缓冲库存。
17 库存周期 inventory cycle time
在一定范围内，库存物品从入库到出库的平均时间。
18 前置期（或提前期） lead time
从发出订货单到货物的时间间隔。
19 订货处理周期 order cycle time
从收到订货单到将所订货物发运出去的时间间隔。
20 货垛 goods stack
为了便于保管和装卸、运输，按一定要求分门别类堆放在一起的一批物品。
21 堆码 stacking
将物品整齐、规则地摆放成货垛的作业。
22 搬运 handing/carrying
在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。
23 装卸 loading and unloading
物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下。
24 单元装卸 unit loading and unloading
用托盘、容器或包装物见小件或散装物品集成一定质量或体积的组合件，以便利用机械进行作业的装卸方式。
25 包装 package/packaging
为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
26 销售包装 sales package
又称内包装，是直接接触商品进入零售网点和消费者或用户直接见面的包装。
27 定牌包装 packing of nominated brand
买方要求卖方在出口商品/包装上使用买方指定的牌名或商标的做法。
28 中性包装 neutral packing
在出口商品及其内外包装上都不注明生产国别的包装。
29 运输包装 transport package
以满足运输贮存要求为主要目的的包装。它具有保障产品的安全，方便储运装卸，加速交接、点验等作用。
30 托盘包装 palletizing
以托盘为承载物，将包装件或产品堆码在托盘上，通过捆扎、裹包或胶粘等方法加以固定，形成一个搬运单元，以便用机械设备搬运。
31 集装化 containerization
用集装器具或采用捆扎方法，把物品组成标准规格的单元货件，以加快装卸、搬运、储存、运输等物流活动。
32 散装化 containerization
用专门机械、器具进行运输、装卸的散装物品在某个物流范围内，不用任何包装，长期固定采用吸扬、抓斗等机械、器具进行装卸、运输、储存的作业方式。
33 直接换装 cross docking
物品在物流环节中，不经过中间仓库或站点，直接从一个运输工具换载到另一个运输工具的物流衔接方式。
34 配送 distribution
在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
35 共同配送 joint distribution
由多个企业联合组织实施的配送活动。
36 配送中心 distribution center
从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：
a) 主要为特定的用户服务；
b) 配送功能健全；
c) 完善的信息网络；
d) 辐射范围小；
e) 多品种、小批量；
f) 以配送为主，储存为辅。
37 分拣 sorting
将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类推放的作业。
38 拣选 order picking
按订单或出库单的要求，从储存场所选出物品，并放置指定地点的作业。
39 集货 goods collection
将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业。
40 组配 assembly
配送前，根据物品的流量、流向及运输工具的载质量和容积，组织安排物品装载的作业。
41 流通加工 distribution processing
物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。
42 冷链 cold chain
为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。
43 检验 inspection
根据合同或标准，对标的物品的品质、数量、包装等进行检查、验收的总称。
海运费 ocean freight 集卡运费、短驳费 Drayage 订舱费 booking charge 报关费 customs clearance fee 操作劳务费 labour fee or handling charge 商检换单费 exchange fee for CIP 换单费 D/O fee 拆箱费 De-vanning charge 港杂费 port sur-charge 电放费 B/L surrender fee 冲关费 emergent declearation change 海关查验费 customs inspection fee 待时费 waiting charge 仓储费 storage fee 改单费 amendment charge 拼箱服务费 LCL service charge 动、植检疫费 animal & plant quarantine fee 移动式其重机费 mobile crane charge 进出库费 warehouse in/out charge 提箱费 container stuffing charge 滞期费 demurrage charge 滞箱费 container detention charge 卡车运费 cartage fee 商检费 commodity inspection fee 转运费 transportation charge 污箱费 container dirtyness change 坏箱费用 container damage charge 清洁箱费 container clearance charge 分拨费 dispatch charge 车上交货 FOT ( free on track ) 电汇手续费 T/T fee 转境费/过境费 I/E bonded charge 空运方面的专用术语 空运费 air freight 机场费 air terminal charge 空运提单费 airway bill fee FSC (燃油附加费) fuel surcharge SCC（安全附加费） security sur-charge 抽单费 D/O fee 上海港常用术语 内装箱费 container loading charge(including inland drayage) 疏港费 port congestion charge 场站费 CFS charge 文件费 document charge DF Dead Freight 空舱费 DFP duty-free port 免税港 D/P documents against payment 付款交单 D/A documents against acceptance 承兑交单 DAP documents against payment 付款交单 燃油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 缩写是BAF） 货币贬值附加费（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF） 绕航附加费 (Deviation Surcharge) 苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge) 转船附加费 (Transhipment Surcharge) 直航附加费 (Direct Additional) 港口附加费 (Port Surcharge) 港口拥挤附加费 (Port Congestion Surcharge) 超重附加费 (Heavy-Lift Additional) 超长附加费 (Long Length Additional) 洗舱费 (Cleaning Charge) 熏蒸费 (Fumigation Charge) 冰冻附加费 (Ice Surcharge) 选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional) 变更卸货港附加费 (Alteration Charge) 各类附加费缩写简析 1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一 2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区） 3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用） 4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用） 5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用 6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用 7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用 8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用 10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用 11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用
简单解释一下交叉理货：这项技术主要被用于大卖场的门店配送服务或有类似业务流程的工厂等，以典范代表沃尔玛为例，在其配送中心的一侧，每天各类商品的供应商按照要求的时间和需求的数量将货物送达至配送中心，而在配送中心的另一侧则停候着即将开往各个门店的配送车辆。
供应商送达的货物经抽检和核对后直接按照各门店所需数量分别转运到另一侧的不同配送车辆上。在这个过程中，入库和出库只存在于系统中，实际操作中能看到的只有分拣和配载，配送中心只是一个临时的分拣中心和配载现场，实现了“零”库存（越库），所有货物即停即走（理想状态下）。
随着货物品种的增多、不同物品的属性要求及配送网点数目的上升等众多问题，交叉理货很难达到理想状态，这也是国内当前大型商超运营中的一个难点。关于其意义，在此不累述。
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