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特斯拉线圈的核心原理是通过内部震荡电路将直流电转换为高频交流电,并通过行输出变压器进行升压。该过程涉及到了多个关键步骤。
首先,特斯拉线圈中包含了一个内部震荡电路,它能够产生高频交流信号。这个震荡电路通常由晶体管或集成电路组成,其作用是产生一个周期性的波形。
接着,我们需要使用高压包来将直流电升压。高压包由两个主要部分组成:初级线圈和次级线圈。初级线圈与直流电源相连,而次级线圈则位于高压包的中心位置。当直流输入信号通过初级线圈时,在次级线圈中就会产生感应电动势。
为了解决击穿空气的问题,在制造特斯拉线圈时需要考虑许多因素。首先,要确保次级线圈内部没有任何杂质或导电物质存在,以避免击穿损坏。其次,在制作初、次级线圈时要保证其绕线紧密、均匀,并且没有一丝间隙或松动。
总之,特斯拉线圈的原理是通过内部震荡电路将直流电转换为高频交流电,并利用高压包进行升压。这一过程需要精确的电路调配和高质量的材料制作,以确保特斯拉线圈能够正常工作并避免任何潜在危险。

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特斯拉|电解液|溶剂文章来源自:高工锂电网
2019-10-14 17:18:56 阅读:4
摘要近期,LG化学与特斯拉达成采购协议贺陵,未来国产版的特斯拉Model3将使用南京LG化学生产的NCM811360问答动力电扰拍衫池。LG化学与特斯拉的合作对LG化学及LG化学动力电池产业链相关公司的意义重大。
近期,LG化学与特斯拉达成采购协议,未来国产版的特斯拉Model3将使用南京LG化学生产的NCM811动力电池。众所周知,松下作为特斯拉的动力电池供应商,近几年深度受益于特斯拉电动 汽车 销量的不断增长,同时也带动了整个松下动力电池产业装生并全诗款链相关公司的发展。
由此可见,LG化学与特斯拉的合作对LG化学及LG化学动力电池产业链相关公司的意义重大。据了解,江苏国泰是LG化北到学重要的电解液供应商,而石大胜华是江苏国泰重要的电解液溶剂供应商。
初期特斯拉上海工厂的产能在15万辆车/年左右,特斯拉电动 汽车 的平均带电量在70kWh左右,因此对动力电池的需求量在10.5GWh左右,1GWh三元电池对应的电解液需求在0.11万吨左右,因此对电解液的需求在1.155万吨左右,而电解液溶剂占电解液质量的比重在80%左右,因此对电解液溶剂的需求在0.924万吨左右。
后期特斯拉上海工厂的产能可能会达到50万辆车/年,按照前面的推导思路,可推算出50万辆车/年的产能对电解液溶剂的需求在3.08万吨左右。
据韩联社报道,LG与南京新港经济开发区签署了电池项目增资协议,LG计划在2020年前向其在当地的动力电池生产工厂和小型电池生产工厂分别增资5亿美元来扩大生产规模。另外,LG化学将在波兰投建大型的锂电池工厂,目前规划产能已经缓腔达到70GWh。作为LG化学重要的电解液供应商,江苏国泰计划在波兰投建4万吨/年的电解液产能。同时,石大胜华也已经计划在波兰投建 2 万吨/年的碳酸乙烯酯(EC)产能,进而实现对客户的就近供应。
电解液对锂电池的高电压预再客超特性、充放电倍率、循环寿命、安全性等方面有着重要的影响,而电解液溶剂在电解液质量中的占比大,是生产电解液的重要原材料。因此,电解液溶剂是锂电池产业链上关键的一环。当电解液溶剂供给偏紧时,电解液溶剂的产量会对锂电池的产量产生一定的影响。
石大胜华是电解液溶剂行业的龙头企业,公司凭借技术和质量优势,已经成为全球优秀的电解液溶剂供应商,也是国内唯一一家能够提供五种电解液溶剂以及六氟磷酸锂的公司。
10月13日,石大胜华发布公告,公司拟与中化泉州石化有限公司合作设立合资公司投建44万吨/年新能源材料项目。该项目建设地点为福建泉州市泉惠石化工业区,此裂建守地点距离锂电池巨头宁德时代仅250公里左右。该项目总投资额为13.01亿元。公司在拟设立合资公司的股权占比为55%。该项目的产能主要为碳酸乙烯酯(EC)和碳酸二甲酯(DMC)。本次投资可以充分发挥公司碳酸酯类业务优势,巩固公司碳酸酯类行业领先的核心地位。
除了特斯拉上海工厂的产能即将释放之外,宝马、大众、奔驰等国际大型车企也将在明年投放多款电动车车型,全球电动化的进程将进一步加速。伴随着全球电动化的浪潮,我国的电解液溶剂行业将迎来新的发展机遇。

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特斯拉|电解液|溶剂文章来源自:高工锂电网
2019-10-14 17:18:56 阅读:4
摘要近期,LG化学与特斯拉达成采购协议,未来国产版的特斯拉Model3将使用南京LG化学生产的NCM811动力电池。LG化学与特斯拉的合作对LG化学及LG化学动力电池产业链相关公司的意义重大。
近期,LG化学与特斯拉达成采购协议,未来国产版的特斯拉Model3将使用南京LG化学生产的NCM811动力电池。众所周知,松下作为特斯拉的动力电池供应商,近几年深度受益于特斯拉电动 汽车 销量的不断增长,同时也带动了整个松下动力电池产业链相关公司的发展。
由此可见,LG化学与特斯拉的合作对LG化学及LG化学动力电池产业链相关公司的意义重大。据了解,江苏国泰是LG化学重要的电解液供应商,而石大胜华是江苏国泰重要的电解液溶剂供应商。
初期特斯拉上海工厂的产能在15万辆车/年左右,特斯拉电动 汽车 的平均带电量在70kWh左右,因此对动力电池的需求量在10.5GWh左右,1GWh三元电池对应的电解液需求在0.11万吨左右,因此对电解液的需求在1.155万吨左右,而电解液溶剂占电解液质量的比重在80%左右,因此对电解液溶剂的需求在0.924万吨左右。
后期特斯拉上海工厂的产能可能会达到50万辆车/年,按照前面的推导思路,可推算出50万辆车/年的产能对电解液溶剂的需求在3.08万吨左右。
据韩联社报道,LG与南京新港经济开发区签署了电池项目增资协议,LG计划在2020年前向其在当地的动力电池生产工厂和小型电池生产工厂分别增资5亿美元来扩大生产规模。另外,LG化学将在波兰投建大型的锂电池工厂,目前规划产能已经达到70GWh。作为LG化学重要的电解液供应商,江苏国泰计划在波兰投建4万吨/年的电解液产能。同时,石大胜华也已经计划在波兰投建 2 万吨/年的碳酸乙烯酯(EC)产能,进而实现对客户的就近供应。
电解液对锂电池的高电压特性、充放电倍率、循环寿命、安全性等方面有着重要的影响,而电解液溶剂在电解液质量中的占比大,是生产电解液的重要原材料。因此,电解液溶剂是锂电池产业链上关键的一环。当电解液溶剂供给偏紧时,电解液溶剂的产量会对锂电池的产量产生一定的影响。
石大胜华是电解液溶剂行业的龙头企业,公司凭借技术和质量优势,已经成为全球优秀的电解液溶剂供应商,也是国内唯一一家能够提供五种电解液溶剂以及六氟磷酸锂的公司。
10月13日,石大胜华发布公告,公司拟与中化泉州石化有限公司合作设立合资公司投建44万吨/年新能源材料项目。该项目建设地点为福建泉州市泉惠石化工业区,此地点距离锂电池巨头宁德时代仅250公里左右。该项目总投资额为13.01亿元。公司在拟设立合资公司的股权占比为55%。该项目的产能主要为碳酸乙烯酯(EC)和碳酸二甲酯(DMC)。本次投资可以充分发挥公司碳酸酯类业务优势,巩固公司碳酸酯类行业领先的核心地位。
除了特斯拉上海工厂的产能即将释放之外,宝马、大众、奔驰等国际大型车企也将在明年投放多款电动车车型,全球电动化的进程将进一步加速。伴随着全球电动化的浪潮,我国的电解液溶剂行业将迎来新的发展机遇。

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新能源何必都瞄着特斯拉,这四款中国制造,也很懂你的需求!
如果说要买新能源汽车,现在已经有了很多选择,目前最火的莫过于特斯拉,并且它在中国建厂开始大规模销售了,产量还是非常高的,在路上我们也可以经常看到特斯拉了。但是它并不是我们唯一的选择,还是有不少国产电动汽车很不错的,它们的产品竞争力很强,而且在未来年轻人也并不一定要选择特斯拉,它的价格优势并不是很强。
特斯拉之所以受欢迎是因为它推出得确实比较早,是第一个吃螃蟹的人,不过在后期想要做的销量为王,关键还是符合市场需求,不同的市场有不同的用户需求。国产新能源汽车价格方面还有需求方面很有竞争优势。
宏光MINI EV
首先来看看五菱宏光推出的MINI EV,这款车就很有特点,悄无声息的推出,而且销量还很惊人,并没有世界领先的技术,有的就是符合国产用户的设计,因为很多三四线城市生活的人们就需要这样的一款车,开起来小巧灵活,平时买车送孩子上学非常的方便,五菱宏光能够打造销量王就是因为它善于把握市场需求。
五菱这款电动车,尺寸不大空间刚好够用,三万块左右,170公里的续航,平时逛街休闲用车还是非常方便的,特别是城市交通中,因为用电驱动,大大降低了交通出行成本,还有什么电动车比它更便宜呢。
小鹏P7
还有就是小鹏P7电动车,外观高科技设计,接近3米的轴距要比特斯拉model 3更大,更加高端大气的内部配置还有高性能,确实很香。
理想ONE
新能源车里面的理想ONE也很不错,可以说打造成为了中大型车,三十多万起步的价位带给你的是更强的动力,而且内部配置要比特斯拉好太多了,特斯拉内部做的很简洁,让人感觉甚至有点简陋了,理想ONE最大功率有326马力,这是很多车都达不到的。
蔚来ES6
也有不少人很看好蔚来ES6,在新能源车里面它也是一个黑马,百公里加速可以达到4.7秒,车子还有2.9米的轴距,足以想象它的空间了,最高车速能够达到200公里这也是很多电动车达不到的,544马力的功率足够年轻人驰骋了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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